在變頻調速系統中，電機通過逐漸減小頻率來實現降速和停機，電機的同步轉速會隨著頻率減小的瞬間而下降，但由于機械慣性，電機轉子轉速卻沒有改變。當轉子轉速大于同步轉速時，轉子電流的相位幾乎發生了180度的大改變，電機從電動狀態轉化為發電狀態；這時電機的軸上轉矩就變成了制動轉矩，轉速迅速下降，使得電機處于再生制動狀態。

接著再生電能反饋到直流電路中，此時直流電路無法將電能回饋到電網，只能靠變頻器本身的電容吸收，電容有短時間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高將使各部分器件受到損害。

因此，必須采取必需的措施處理這部分再生能量。能耗制動最直接的方法就是在變頻器直流側外置電阻單元組件，將再生電能消耗在大功率電阻上來實現制動。它是將再生能量通過專門的能耗制動電路消耗在電阻上，轉化為熱能，包括制動單元和制動電阻二部分。

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